Ausstellung 2018

Eine Initialzündung für exklusive Kleinserien war der Auftrag des TAG-Eigentümers Mansour Ojjeh im Jahr 1983, der privat einen ganz besonderen 911 fahren wollte: eine Straßenversion des Rennwagentyps 935. In aufwendiger Arbeit entstand ein 409 PS starkes Turbo-Einzelstück mit Flachbaukarosserie und gewaltigem Heckflügel. Feinstes Leder in „Creme Caramel“ zierte den holzgetäfelten Innenraum, eine Clarion HiFi-Anlage sorgte für edle Klänge. Dieser Porsche 935 „Street“ wurde zum Höhepunkt einer Kleinserie, die zu einem Sinnbild der achtziger Jahre werden sollte – der 911 Turbo „Flachbau“. Von 1981 bis 1989 entstanden in der Porsche Sonderwunschabteilung nicht weniger als 948 Exemplare des Porsche 911 Turbo mit einem à la Typ 935 abgeänderten Vorderwagen, der zumeist mit Türschwellerverkleidungen und Lufteinlässen an den hinteren Kotflügeln kombiniert wurde. Die Verbindung aus Leistung und Luxus machte den 935 „Street“ zu seiner Zeit einzigartig.

Ein arabischer Sportwagen-Liebhaber ließ seine Sammlung von 7 Porsche 959 auf eine ganz besondere Art veredeln. Porsche Exclusive entwickelte für alle Fahrzeuge unterschiedliche Farbkonzepte und farbige Büffelleder-Innenausstattungen, die jeden 959 zu einem Unikat machten. Alle sieben Fahrzeuge folgen einem gemeinsamen Gestaltungskonzept. Bei jedem dieser Unikate spiegeln sich Rallye-Streifen sowohl im Exterieur als auch im Interieur wider. Einzigartige Besonderheiten sind zudem echt vergoldete Endrohre und echt goldene Familienwappen.

Tradition und Moderne wurden zu einem Gesamtkunstwerk mit Doppelkuppeldach, „Entenbürzel“ und 19-Zoll Sport Classic Rädern vereint. Auflage des 911 Sport Classic: 250 Stück.

13 Mitglieder zählten die ersten beiden Porsche Clubs vor 65 Jahren. Heute: 675 offizielle Clubs mit mehr als 200.000 Mitgliedern. 2012 wurden zu Ehren der ersten Clubgründungen 13 Modelle des 911 Club Coupe gebaut.